Transition écologique
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Fiches déchets

09/01/2026 • Toutes

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Routes de France met à disposition 7 fiches déchets pour accompagner l’ensemble des parties prenantes dans leurs gestion des déchets.

Ces fiches permettent de rappeler quels sont les textes réglementaires, comment caractériser les différents déchets et quelles sont les différentes obligations des personnes concernées,…

LES DÉCHETS D’ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES (DEEE)

LES TERRES EXCAVÉES ET SÉDIMENTS 

LES DÉCHETS INERTES HORS TERRES EXCAVÉES NON POLLUÉES 

LES DÉCHETS DANGEREUX

LES ESPÈCES VÉGÉTALES EXOTIQUES ENVAHISSANTES (EVEE ou EEE) 

LES DÉCHETS AMIANTÉS 

LES DÉCHETS NON DANGEREUX (DND)

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ACV – FDES

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En 2021, Routes de France a publié trois FDES pour valoriser l’impact environnemental de différentes chaussées. En 2025, six nouvelles FDES complètent cette démarche, couvrant plusieurs types d’enrobés, avec ou sans abaissement de température. Ces fiches, fondées sur des analyses de cycle de vie (ACV) normées, permettent aux acteurs de la profession de répondre aux exigences réglementaires dans les projets intégrant des voiries. Pour tenir compte des spécificités de chaque chantier, Routes de France prévoit de développer un configurateur de FDES au sein de l’éco-comparateur SEVE-TP, facilitant la génération de données environnementales contextualisées.

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Biodiversité

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La biodiversité, c’est quoi ? Il s’agit de l’ensemble des êtres vivants : humains, animaux, végétaux. Elle comprend aussi les relations et interactions entre ces êtres, avec notamment l’étude des dépendances et des impacts (effets boule de neige) liés à la dégradation d’un milieu. Elle est présente dans les milieux naturels et dans les milieux urbanisés.

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Taxonomie

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La Taxonomie Européenne vise à orienter les investissements vers des activités durables en exigeant des entreprises qu’elles déclarent la part « verte » de leur chiffre d’affaires, CAPEX et OPEX. Pour aider le secteur routier à se conformer à ces exigences, Routes de France a publié un guide dédié à l’activité 3.4 « Entretien des routes et autoroutes », inscrite dans le pilier économie circulaire. Ce guide harmonise l’interprétation réglementaire à l’échelle nationale, en s’appuyant sur les textes européens et français.

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L’effet d’îlot de chaleur urbain (ICU) est un phénomène physique qui correspond à une augmentation localisée des températures en zone urbaine par rapport aux zones rurales ou forestières. Cet effet d’îlot de chaleur est engendré par la morphologie de la ville, les propriétés physiques des matériaux (revêtements et bâtiments), l’artificialisation des sols (surfaces minérales / surfaces végétales) et la concentration des activités humaines.

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