Technique et Innovation
print

Procédés techniques

29/01/2025 • Article

Bio-Ertalh

Biocold

Bioklair

Dromotherm

ÉcOasis

Ecolvia

Luciole

Power Road

Recyclean

Solif

Wattway Pack

close

Les entreprises routières sont fortement investies dans la recherche et l’innovation, en lien avec les organismes de recherche et l’ensemble des acteurs économiques, pour développer les solutions techniques et environnementales de demain.

Economie circulaire et changement climatique

  • Recyclean – Procédé de réemploi des chaussées polluées – Lauréat du CIRR 2015 (Eiffage Route) – publié en Février 2018

Recyclean® est un procédé de réemploi des chaussées polluées, notamment par des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP). Lauréat du Comité Innovation Routes et Rues (CIRR) en octobre 2015, il a été expérimenté par le CD 77 en août 2017.

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • Recytal-Arm – Solution de bio-régénération en place des anciennes chaussées – Lauréat du CIRR 2017 (Eiffage Route) – publié en Février 2018

Recytal®-Arm est une solution de bio-régénération en place des anciennes chaussées bitumineuses.

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • Bio-Ertalh – Enrobé Recyclé Traité Au Liant Hydraulique Biomasse bas carbone pour renforcement de chaussée – Lauréat du CIRR 2020 (EIFFAGE) – publié en Octobre 2020

Bio-Ertalh® est un Enrobé Recyclé Traité Au Liant Hydraulique Biomasse bas carbone pour renforcement de chaussée. Bio-Ertalh®  est utilisé en assise de chaussée, sous tous trafics.

Consulter la ficher d’information [ICI]

  • Bioklair® – Revêtement naturel avec un liant clair majoritairement issu de la filière végétale – Lauréat du CIRR 2020 (EIFFAGE) – publié en Octobre 2020

Bioklair® est un revêtement naturel qui met en valeur la couleur des granulats qui le composent. Il participe à la lutte contre le réchauffement climatique en remplaçant le bitume, d’origine pétrolière, par un liant clair majoritairement issu de la filière végétale. Il permet ainsi de réaliser de manière écologique tous les projets de mobilités douces : voies piétonnes, pistes cyclables et multi-usages, places, parcs et jardins, aménagements de sécurité, etc.

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • Ecolvia® L – Revêtement clair à froid en zones urbaines et rurales – Lauréat du CIRR 2020 (EUROVIA) – publié en Octobre 2020

La gamme d’enrobés Ecolvia® L est basée sur l’utilisation à froid d’une émulsion polymère claire et transparente mettant en valeur la couleur naturelle des granulats. Ce liant organique en dispersion aqueuse qui constitue l’empreinte de la gamme Ecolvia® L a été réfléchi afin de conférer au revêtement des performances mécaniques améliorées et durables auxquelles s’ajoutent des critères fonctionnels esthétiques et environnementaux

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • Biocold® – Mélange bitumineux à température abaissée et utilisant des agrégats d’enrobés – Lauréat du CIRR 2013 (EIFFAGE) – publié en Décembre 2020

L’enrobé Biocold® est destiné à l’entretien des couches de roulement. Il combine, d’une part, le recyclage des anciennes chaussées (valorisation des agrégats d’enrobés recyclés) et, d’autre part, un abaissement de température de production et de mise en œuvre.

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • ÉcOasis Solution systémique îlot de fraîcheur urbain – [EIFFAGE Route] – lauréat CIRR 2021, en cours de développement

Le procédé ÉcOasis est une solution intégrée d’aménagement d’espaces cyclables et piétonniers qui, de par ses dispositifs intégrés et leurs interactions, offre une réponse aux enjeux de lutte contre les îlots de chaleur, les conditions caniculaires et l’inconfort local. D’autres bénéfices sont également identifiés : stockage carbone, biodiversité, gestion des eaux pluviales. La démarche proposée intègre ainsi l’urbain, l’usager et l’écologie afin de bâtir un cercle vertueux, basé sur le cycle de l’eau.

Consulter la fiche d’information [ICI]

Performance énergétique

  • Luciole® – Optimisation du revêtement routier pour une gestion économe de l’éclairage urbain – Lauréat du CIRR 2017 (Eiffage) – publié en Juin 2019 – Luciole ®

Le projet consiste en la réfection complète (voirie + éclairage public) du quai Edgar Quinet de Revin sur un linéaire d’environ 600 m soit 4 500 m². Dans une première phase, un enrobé de type BBTM 0/6 phonique Microphone® avec des granulats clairs et un liant bitumineux modifié en polymère Biprène® a été appliqué. Cet enrobé a subi un hydrodécapage afin de faire ressortir la couleur naturelle des granulats et d’optimiser ses performances photométriques dès le jeune âge. Dans un second temps, les 27 candélabres ont été convertis en LED et équipés de modules intelligents « SmartNodes ». Ces derniers permettent la détection des usagers (selon le type et leur vitesse) et la modulation de l’intensité lumineuse.

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • Wattway Pack – Kit énergétique permettant l’autonomie d’équipements à proximité de la voirie (Wattway by Colas) – publié en Décembre 2020

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • Solif – Depuis quelques mois, une navette autonome alimentée par l’énergie solaire circule à Nantes. Ce dispositif, développé dans le cadre du mouvement de Nantes City Lab, a été installé sur 34 m² du parcours, une couverture suffisante pour produire la quantité d’électricité requise.

Solif ®

  • Power Road

La route peut-être aussi génératrice de chaleur. Cette innovation repose sur des tubes de polymère enfouis à moins de  10 centimètres de profondeur, dans lesquels circule un fluide caloporteur qui capte l’énergie thermique solaire. Celle-ci est ensuite stockée puis restituée aux bâtiments ou infrastructures proches (résidences, immeubles de bureaux, piscines…).

En hiver, cette chaleur peut être utilisée pour déneiger et déverglacer les voiries ou les pistes d’aéroports. En été, le captage de la chaleur contribue à refroidir les chaussées et à résorber les îlots de chaleur urbains.

Power Road ®

  • Dromotherm

Le concept développé dans le cadre du projet Dromotherm cherche à valoriser en milieu urbain le potentiel énergétique des voiries en récupérant la chaleur captée par les chaussées lors des périodes estivales, en la stockant dans le sol à la base des bâtiments, et en subvenant aux besoins de chauffage de ces derniers lors des périodes hivernales.

Cette innovation contribuera par ailleurs à réduire l’intensité des îlots de chaleurs urbains lors des épisodes de canicule, et pourrait également être utilisée à des fins de sécurité routière en chauffant occasionnellement les routes en cas de risque de verglas.

Dromotherm

Performance technique

  • Rail Bas – Solution composite pour infrastructures ferroviaires de tramways – Lauréat du CIRR 2012 – publié en Septembre 2020

Le procédé Rail Bas d’EUROVIA/ ETF est la solution optimisée pour l’aménageur comme pour l’exploitant de transport urbain. Cette innovation a été obtenue par l’assemblage optimisée de  produits techniques, comme le béton, la résine et l’acier. La solution composite obtenue présente des atouts d’allègement de durabilité et une mise en œuvre furtive. Les bénéfices de cette solution sont obtenus sur tout chantier neuf ou de réhabilitation, y compris pour le cas des ouvrages d’art où elle peut être la seule alternative en cas d’élargissement ou de surcharge limitée.

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • GB5 – Enrobé bitumineux à très hautes performances – Lauréat du CIRR 2010 (Eiffage Route) – publié en Février 2018

GB5® est un enrobé bitumineux à très hautes performances, caractérisé par une très grande résistance à la fatigue, un module élevé, une très grande résistance à l’orniérage, une compacité élevée (< 6 % de vides). Son domaine d’emploi se situe en couche d’assise ou de liaison.

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • Emulvia LA – Nouvelle génération d’émulsion de bitume modifiée destinée aux enduits superficiels d’usure – Lauréat du CIRR 2020 (EUROVIA) – publié en Octobre 2020

Le projet Emulvia® LA correspond à une nouvelle génération d’émulsion de bitume modifiée destinée aux enduits superficiels d’usure. La spécificité de cette nouvelle gamme d’émulsions repose sur l’utilisation d’un polymère acrylique en phase aqueuse (latex acrylique) dont les performances rhéologiques et la résistance aux agressions extérieures (UV, Oxygène) sont améliorées par rapport à la solution de référence (latex SBR).

Consulter la fiche d’information [ICI]

  • TramERS GB5 – [EIFFAGE – Edilon/Sedra France Sarl].  Lauréat CIRR 2021, en cours de développement

Le procédé TramERS GB5® est un système innovant de voie pour tramway où le rail est posé en appui continu sur un support en enrobé GB5® grâce au système d’attache ERS®. Le système consiste en une couche épaisse en enrobé GB5® (support) dans laquelle deux saignées (engravures) longitudinales sont réalisées pour accueillir les rails, lesquels sont ensuite noyés dans une résine de type Corkelast® qui les solidarise au support et en assure le bon nivellement et écartement. Les performances exceptionnelles de l’enrobé GB5®, notamment sa longue durée de vie, proposent un support de grande qualité pour le système d’attache ERS®, également reconnu pour sa longévité.

Consulter la fiche d’information [ICI]

Autre

  • LuminoKrom® – Peinture routière photoluminescente – Lauréat du CIRR 2019 (Eiffage) – publié en Février 2020

LuminoKrom® est une peinture photoluminescente développée dans le cadre du projet I-STREET, lauréat de l’appel à projets ADEME « Route du Futur ». LuminoKrom® est également lauréat 2019 de l’appel à projets d’innovation « Routes et Rues ».

Consulter la fiche d’information [ICI]
  • Flowell

Une nouvelle technologie offre la possibilité, grâce à des dalles équipées de LEDs raccordées à un réseau électrique, s’adapter en temps réel la signalétique au sol aux besoins des usagers : passage d’une ligne continue à une ligne discontinue, mise en lumière des passages piétons, adaptation à l’intensité de la lumière ambiante…Elle contribuera à fluidifier le trafic, assurera une meilleure sécurité des piétons et cyclistes et favorisera la multimodalité.

Flowell®

Vous pourriez être intéressé(e)

keyboard_arrow_left
Dimensionnement des chaussées

30/10/2025 • Article

Le principe de base qui sous-tend la méthode de dimensionnement des chaussées est de considérer la chaussée comme une structure multicouches (chaque couche étant caractérisée par un module élastique et coefficient de Poisson) mises en œuvre sur un ensemble appelé plate-forme support de chaussée constitué du sol support (sol terrassé) surmonté en général d’une couche de forme.

Technique et Innovation
Normalisation : européennes / norme pesage / RPC norme CE

23/09/2025 • Article

Organisation de la normalisation

Technique et Innovation
Les fondamentaux de la route

23/09/2025 • Article

La route ou chaussée est un ouvrage qui permet aux véhicules de circuler. Elle est constituée d’un ensemble de couches superposées de matériaux reposant sur la plate-forme support de chaussée, destinées à répartir sur le sol naturel ou sur la couche de forme éventuelle les efforts dus à la circulation des véhicules (NF P 98-086).

Technique et Innovation
Les routes électriques : une perspective pour l’avenir de Routes de France

18/02/2025 • Article

Les routes électriques incarnent une innovation clé pour décarboner le transport routier. Capables de recharger les véhicules en mouvement, elles transforment le rôle de l’infrastructure. Routes de France s’engage aux côtés des acteurs de la filière pour explorer ces solutions d’avenir. Ce chantier technologique ouvre la voie à une mobilité plus propre, connectée et durable. Il témoigne de notre volonté d’accompagner la transition écologique du secteur routier.

Technique et Innovation
Les enrobés clairs : une solution pour atténuer les îlots de chaleur urbains

18/02/2025 • Article

Un enrobé clair est un revêtement routier conçu pour réfléchir une partie importante du rayonnement solaire. Contrairement aux enrobés traditionnels, qui absorbent la chaleur et contribuent à l'effet d'îlot de chaleur urbain, les enrobés clairs renvoient une partie de l'énergie solaire vers l'atmosphère, réduisant ainsi la température de la surface de la route et de l'air ambiant.

Technique et Innovation
Les enrobés drainants : une solution innovante pour Routes de France

29/01/2025 • Article

Les enrobés drainants constituent une solution technique de pointe pour améliorer la sécurité et la durabilité des infrastructures routières. Conçus pour permettre une évacuation rapide de l'eau de pluie, ils réduisent les risques d'aquaplaning, améliorent l'adhérence des véhicules, et contribuent à une meilleure visibilité en période de précipitations. En plus de leurs performances hydrauliques, ces revêtements présentent des avantages environnementaux notables. Grâce à leur capacité à limiter le ruissellement, ils participent à la gestion durable des eaux pluviales tout en atténuant les nuisances sonores liées au trafic.

Technique et Innovation
keyboard_arrow_right
Découvrir d'autres contenus
Sommaire